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国际物流中关于免箱期、免堆期这些知识点请悉知

  国际物流中关于免箱期、免堆期这些知识点请悉知

        免除期限(FREEDEMURRAGE)

  即空箱时间,超期即收滞箱费,此期间由各船商自行决定。

  “免箱期”是指您的货箱使用时间,即货物从堆场装运到还柜这段时间。空箱会和船运公司进行交易。重箱到达目的地后,一般可在码头上免费堆上几天,箱子也可免费使用数天,不同国家的不同港口,通常是7天,也可以在起运港申请延长免箱期,要看具体船公司的具体情况而定。超时开始收滞箱费。如果免箱期到了,货主可以告诉货代,请他给船东写信,要求他们延长免箱期三四天。企业发运量大,和船公司签订合同后,可以申请14~20天的免箱。

  离场时间(FREESTORAGE)

  在国际物流中,指码头容许免费堆放的时间,超过即收滞港费。货柜在码头的免堆期;这一时间取决于码头的情况。

国际物流中关于免箱期、免堆期这些知识点请悉知

  免堆和免堆是两个不同的概念。免堆期是指集装箱在港区堆存的时间。并且超过了免箱期,每天都会有收费,这是按照船舶公司的规定收取,即滞箱费。也就是说,您所使用的船运公司的货箱超过免费装箱时间,轮船公司要收取滞箱费。而且堆积如山的时间是支付超期费,是指集装箱超过码头规定的免费堆放(使用码头)时间而不移动(使用码头)的超期堆放费。这项收费和滞箱费是两种概念。

  延期(DETENTION)

  在国际物流中,指超出免税期的费用。正是由于所用船舶公司的货箱超期超时,轮船公司要收取滞箱费。通常是以日计算。也有叫箱使费的,一般免费期为7天,具体看船公司的规定。

  延迟(DEMURRAGE)

  又称堆存费,即超出免堆期的费用。这个时候是收货港,集装箱可以在码头上自由堆放,通常是7天,也有一些港口是3天左右,具体要视港口的情况而定。

  一般而言,按下列规定进行区分:

  出货:免箱期:从起货箱起至重箱回场或码头结束;免堆期:从箱回场或码头开始至预计开船日结束。

  进口:

  免堆期:自卸货日起至货柜离港为止;免箱期:从提出货柜开始算,到柜子还回码头堆场日期截止。

  计算日期:

  “滞箱费”=启动时间(最后期限1天)>滞箱期。

  滞港费用=开船时间(最后一天)>滞港期。

  收费模式:

  按本地货币结算,每日每柜的超期收费。期限越长,每日花费越多。

  例:马士基箱包(人民币),头7天免费,8-15天,每天55次,16-20天,每天150次,21天后每天300次。

  注意事项:

  截留、截留费用的计算方法。

  滞箱费、滞港费的计算周期是不同的。

  可供选择的货物有哪些,根据每种货物的具体情况,有哪些是先计算货物的数量,再计算货物的数量。

  有些港口是在同一天开始计算的,堆叠起来用7天时间计算。

  积箱费可提前向船舶公司申请豁免,一般可申请14天,或更长。

  滞港费用是要到港口申请,一般申请不减免的。


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